Sự việc phát khởi nhiều viên chức v kỹ thuật cao Vietnam Airlines báo ốm , xin nghỉ việc với khoảng 100 người dịp Tết dương lịch vừa qua. Số lượng phi công nộp đơn xin kết thúc hợp đồng cần lao với Vietnam Airlines tăng gần gấp đôi so với kỳ năm trước , việc gây xáo trộn lịch bay có tác động đến một điều gì đó đến tư tưởng hàng ngũ phi công uy hiếp không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro khai khẩn tàu bay. Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu Vietnam Airlines sắp xếp chế độ lương bổng cho lực lượng cần lao kỹ thuật cao quý 1 năm nay , để không làm có tác động đến một điều gì đó đến hoạt động sinh sản kinh dinh uy hiếp hoạt động bay Tổng công ti.
Sự việc phát khởi nhiều viên chức v kỹ thuật cao của Vietnam Airlines báo ốm , xin nghỉ việc với khoảng 100 người trong dịp Tết dương lịch vừa qua. Các viên chức này gồm cả phi công , điều hành khai khẩn bay và bộ phận bảo dưỡng kỹ thuật.
Theo thưa của Tổng công ti v Việt Nam , dịp Tết dương lịch vừa qua , phi công thuộc Đoàn bay 919 báo ốm tăng thất thường. Số lượng phi công nộp đơn xin kết thúc hợp đồng cần lao với Vietnam Airlines tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ năm trước , việc này gây xáo trộn lịch bay và có tác động đến một điều gì đó đến tư tưởng của hàng ngũ phi công và uy hiếp không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro khai khẩn máy bay.
Lãnh đạo Tổng công ti v Việt Nam đánh giá , đây là hiện tượng lãn công tập thể thông qua lý do báo ốm có sự để sẵn trước , đã có tác động đến một điều gì đó đến kế hoạch sinh sản kinh dinh của Tổng công ty.
Vietnam Airlines ý là , các phi công này có xác xuất muốn chuyển việc sang các hãng v khác. Vì vậy , hãng kiến nghị Bộ giao thông vận tải không chấp thuận việc lôi kéo dịch chuyển cần lao giữa các hãng v Việt Nam từ nay đến năm 2020; kiến nghị Cục v không cấp bằng , chứng chỉ với các phi công , kỹ sư tàu bay của các hãng v trong nước tự ý nghỉ việc chuyển nơi khác.
Theo công bố của Vietnam Airlines trước khi thực hành IPO , mức lương nhàng nhàng dành cho phi công trong năm 2013 là 74 , 8 triệu đồng/tháng , vị trí tiếp viên là 18 , 7 triệu đồng/tháng.
 |
| Vietnam Airlines được lãnh đạo Bộ giao thông chỉ đạo tăng lương cho hàng ngũ phi công. Ảnh: Xuân Hoa |
thảo luận với VnExpress , một số phi công Đoàn bay 919 đã tỏ bày đòi hỏi phải sớm được giải quyết trước cơ chế trả lương , cách điều hành bay , quản lý của doanh nghiệp này. Lịch bay dày đặc khiến phần nhiều phi công rất mỏi mệt , nhiều người phải nghỉ ốm. Thiếu vấn đề nhân sự , doanh nghiệp lại ép các phi công khác làm thay nhiều giờ khiến phi công càng nặng nhọc , ngày nghỉ rất ít.
"Chúng tôi bị ép bay như công nhân làm việc. Ví như làm việc găng thì rất nguy hiểm , chỉ một sơ sót nhỏ là dễ bị sự cố" , một phi công cho biết.
ngoại giả , theo phi công này , sau 5 năm mà nhiều phi công chưa được tăng lương. Trong khi đó , mức lương mà hãng Vietjet Air đang trả cho phi công cùng trình độ cao gấp 2 , 5 lần , thời kì làm việc ít hơn.
Về phía chức vụ quản lý , ông Nguyễn Hồng Lĩnh , đoàn trưởng Đoàn bay 919 , tự tin tuyên bố , chức vụ này sẽ nghiên cứu sắp xếp lương , chế độ làm việc theo quy định chung vì lợi quyền của người cần lao. Ông này cũng rõ ràng thời kì qua có khoảng 100 phi công xin nghỉ ốm 1-2 ngày.
Trước tình trạng phi công nghỉ việc và kiến nghị của Vietnam Airlines , bộ trưởng Đinh La Thăng đã yêu cầu Vietnam Airlines sắp xếp chế độ lương bổng cho lực lượng cần lao kỹ thuật cao trong quý 1 năm nay , để không làm có tác động đến một điều gì đó đến hoạt động sinh sản kinh dinh và uy hiếp hoạt động bay của Tổng công ti. Ngoại giả , Vietnam Airlines cần thực hành những giải pháp cấp bách về tư tưởng , giáo dục để yên ổn tình hình; có kế hoạch đào tạo , tuyển dụng sử dụng nguồn nhân lực kỹ thuật cao.
Cùng với đó , bộ trưởng Thăng cũng chỉ đạo Cục v tạm thời chưa coi xét chấp thuận việc chuyển đổi nhà khai khẩn với lực lượng phi công của Vietnam Airlines.
| Theo VietJet Air , hãng này đang có 300 phi công đến từ nhiều quốc gia khác nhau , trong đó hơn 10 phi công từ Vietnam Airlines chuyển sang. |
Đoàn Loan
No comments:
Post a Comment